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1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅
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产品型号:
产品名称:
1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅
产品报价:
产品特点:
1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅
选用稳定可靠的高精度合金钢桥式称重传感器,和智能化动静两用称重显示仪表。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录,可连接大屏幕显示器显示称重数 据,也可与计算机连接,组成称重管理系统。
  1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅的详细资料:

1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅

 

二、产品简介:固定式轴重秤是通过对车辆的轴(组)重分别计量,再通过累计获得整车重量(总重)的计量设备。

标准配置由秤体(包括称重传感器、接线盒、限位套件、预埋件等)和称重仪表组成,根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置,包括:计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源、多功能电源插座、收尾装置(车检器、光电开关)等。详见图

整秤由0.9m宽*3.2m长的正方秤面,与U型梁结构秤梁无缝激光焊铸组成的秤黑乎乎体框架,称重秤台坚固一体化程度超高。

选用稳定可靠的高精度合金钢桥式称重传感器,和智能化动静两用称重显示仪表。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录,可连接大屏幕显示器显示称重数  据,也可与计算机连接,组成称重管理系统。

一般应用于占地面积小、要求基础施工量少、汽车种类多样的建筑、林业、能源、冶金、环保(垃圾处理)、厂矿、物流等行业的物料称重。

三、产品适用场合: 

适用于占地面积小、要求基础施工量少、汽车种类多样的建筑、林业、能源、冶金、环保(垃圾处理)、厂矿、物流等行业的物料称重。

适用于交通部门对固定路段的车辆检重,或物流、工矿等行业对管理的车辆的自检载重测量。

四、产品亮点:

1、能应对各种复杂恶劣环境。低温零下20度、125%-300%过载量、IP68,可经受水浸泡等。

2、称量显示器功能强大,2个RS232接口与1个并行接口、可连接多插座、存储1000笔称重记录、数据报表汇总、仪表自诊断功能:帮助用户快速发现故障。

3、静态测量可达以3级秤标准:满量程1/3000精度。

五、产品技术参数:

1、总体技术指标:

  1. 准确度

    静态:  OIML (III)级

    动态:  匀速: 总重准确度等级 2级(速度≤5km/h)

                           轴重准确度等级 D级(速度≤5km/h) 

                   注:路况不平、明显变速、刹车等情况会降低精度

  1. zui大称量:  3.2X0.8秤台    30 t
  2. zui大过载能力:125% F.S
  3. 受检车辆允许动态过衡速度:≤5km/h(匀速)
  4. 可检测单辆过衡车的轴数(轴组数):≤12
  5. 串行接口:RS232/RS422/20mA电流环
  6. 并行打印机接口
  7. 可选的多种车辆收尾方式(自动收尾、自动延时收尾、手动收尾)

2、1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅传感器技术参数:

技术参数名称

单位

技术指标

额定容量

t

20/30

额定输出

mV/V

2± 0.002

不重复性

%F.S

±0.01

滞后

%F.S

±0.02

非线性

%F.S

±0.02

蠕变(30分钟)

%F.S

±0.02

零点输出

%F.S

1

使用温度范围

-20~65

灵敏度温度系数

%F.S/℃

≤0.002

零点温度系数

%F.S/℃

≤0.002

输入阻抗

 

1168± 10

输出阻抗

 

1000± 4

推荐激励电压

V

6-15(DC/AC)

zui大激励电压

V

20(DC/AC)

绝缘电阻

M

≥5000

安全过载

%F.S

125

极限过载

%F.S

300

疲劳寿命

1,000,000

密封保护

IP68(1米水深,浸水时间100小时)

3、称重显示仪主要性能特点:

  • 大屏幕高亮度点阵LCD显示器,可显示的信息量大,分辨率:240x128,带背光。
  • 全中文显示操作界面,汉字区位码输入和打印。键盘: 27个薄膜键盘,可以输入中文、字母和数字。
  • 外壳:铸铝合金。
  • 传感器激励电压:5VDC(模拟传感器)。仪表负载能力:zui多可接8只350W的模拟式传感器
  • 零点输入信号范围:0~10mV。
  • SPAN输入信号范围:3~19mV。
  • 内分辨力: 2,50,000。
  • 分度数: 200 ~ 10,000
  • A/D转换速率: 6.25 ~ 3840次/秒。
  • 工作电压: 87~264VAC,电流:0.3A
  • 使用温度为 -10°C~40°C,相对湿度为10%~85%,不冷凝。
  • 存贮温度为 -20°C~60°C,相对湿度为10%~85%,不冷凝。
  • 基本称重功能:清零,去皮,清皮,毛重,动态检测和净重状态显示,自动零跟踪。
  • EWR技术:更换A/D板免标定。
  • 键盘和按钮皮重功能。
  • 扩展显示功能。
  • 静态称重/动态称重两种称重方式,手动转换。

静态称重方式:车辆逐轴停在秤上,由操作人员按键逐轴累计得到总重。

动态称重方式:车辆匀速驶过秤台,由3种方式得到总重:

仪表自动判轴计重,车辆通过完毕后,由操作人员按键得到总重。

                 仪表自动判轴计重,延时一段时间后自动显示并打印轴重及总重,延时时间可设定。

                 仪表自动判轴计重,受到收尾信号后自动显示并打印轴重及总重。

  • 可存储100个车号/皮重,30个货名,每个货名zui多4个汉字;50个客户名,每个客户名zui多       6个汉字。汉字由区位码输入。
  • 能存储1000笔称重记录,掉电保护700小时。
  • 数据汇总: 可根据车号、货名、时间段或客户名汇总。
  • 时间日期功能, 掉电保护。
  • 2个串行口: RS232 / RS422 / 20mA电流环
  • 并行接口: 接PQ30+打印机,三种打印格式。
  • 输入/输出点:8个输入,8个输出。
  • 接口保护电路:保护串行口、并行口和输入/输出点。
  • 仪表自诊断功能:帮助用户快速发现故障。

六、其他要求:

1、秤体的堆放和贮存

用户在堆放秤体时需注意以下几点:

  • 秤体应水平放置。
  • 各秤体间垫块均要垫实,不得留有空隙,以防秤体变形。
  • 注意安全,不被碰撞或碰撞其它物体。

2、基础施工要求

1)、本公司动态轴重衡的基础结构有无基坑和浅基坑二种,见下图。动态轴重衡安装在地平面之上,称为无基坑安装;安装在地平面之下,称为浅基坑安装。

2)、用户根据本公司提供的基础图样,结合现场地质条件进行施工,施工中必须特别注意下列几个问题:

  • 基础下素土承载力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2),如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层时,则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖至当地冻土线以下。详见施工规范。
  • 对于浅基坑型基础,必须设置排水通道,同时应考虑基础四周盖板的放置,以便今后维护、维修人员的操作预留空间。无基坑型基础也要考虑周围排水通道,保证轴重衡不会因下暴雨而淹入水中。

用于穿信号电缆的电缆管的要求:直径一般选用Φ50mm、GB3092-82的焊接钢管。电缆管打弯处弯曲半径R 大于6倍电缆管外径Φ。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井,否则会造成穿线困难。

3)、绑扎钢筋

  • 按要求绑扎整板基础的钢筋网, 钢筋规格、数量、间距及绑扎要求详见基础施工图纸。
  • 钢筋在使用前先进行调直,调直后钢筋表面损伤不能超过截面的5%。
  • 用圆钢筋制成的箍筋,其末端应设弯钩,弯钩的设置方法按GB50204-92规定进行。
  • 若钢筋有接头,钢筋接头不应布置在zui大应力处。
  • 基坑内清理干净后,将钢筋网按正确位置放入坑内。

4)、安装预埋件

  • 基础预埋件(调整螺栓、框架、地脚螺栓等)由本公司提供,安装轴重衡的预埋框架,框架的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求。框架按划线位置就位后,利用四角的调节螺栓来调节,以保证框架上平面满足设计要求。定位后为防止移位,采取点焊或其他绑扎措施,也可以用混凝土将调节螺栓浇筑好来固定。地脚螺栓上固定好垫圈、螺母等,与钢筋网焊接在一起。用水准仪校正框架上平面的水平位置(误差小于2mm)。预埋框架时必须保证传感器支撑在同一平面内,严禁在预埋过程中发生形变。预埋框架时,应确保框架各穿线孔的位置与图纸要求相符,否则将影响以后的系统安装(见基础图)。
  • 注意:框架上接线盒的位置需与磅房的位置协调*。
  • 浇筑混凝土前需用木块等物将框架撑住,防止框架在浇筑和凝固的过程中发生框架变形,保证框架的内部尺寸公差不超过2mm。
  • 穿线管要预先穿一根铁丝在内,方便以后穿线。
  •   所有排水管两端要布金属防鼠网,在浅基坑的情况下需在框架上的排水孔处布金属防鼠网。
  • 预埋件和电缆管定位好后,准备浇筑混凝土之前,仔细检查一遍,用水平仪检测高度尺寸,确认无误。所有安装孔和螺纹部分均要保护好,防止浇筑时被污染或堵塞。

5)、1.2m×1.2m郑州超低台面汽车称重地磅浇筑混凝土

  • 混凝土宜就近在当地采购商品砼,规格C30(如工期在二天内完成建议用C50)。商品砼需有
  •     合格证和相应的测试报告。
  • 商品砼在运输及浇筑过程中不得发生污染。
  • 浇筑钢筋砼整板基础。浇捣要密实,预埋螺栓要保护好。
  • 一次性浇筑砼路面,与原路面的连接处尤其要注意振捣密实。与原路面的衔接要掌握好,严格按标高控制,误差在3mm范围以内。避免路面积水。
  • 浇筑混凝土后,再按图纸要求复核一遍所有的预埋件的位置尺寸。
  • 要求所有预埋件上平面、螺纹孔、螺栓、内侧槽壁、安装孔等保持清洁,没有被混凝土等其他杂物污染和堵塞。
  • 混凝土结构施工及验收规范见GB50204-92。
  • 保养路面,天气炎热要注意覆盖洒水保养。混凝土保养详见GB50204-92。
    1. 基础施工完毕后,必须注意保护。为缩短施工周期和养护时间,允许施工时在混凝土中加"早强剂"等措施,混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。
    2. 动态轴重衡磅房间的设计由用户按实际需要自行确定,磅房内供电方式、接地方式和系统设备连接方式见附录A和动态轴重衡接线图。
    3. 动态轴重衡信号电缆从接线盒引出,经金属穿线管进入磅房;金属管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定( 敷设金属管时须同时穿好接引信号电缆的引线),但应考虑便于穿线。

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